Grupo Cosentino bate su propio récord de transporte marítimo de contenedores en una sola operación. Entre hoy lunes y mañana martes, el buque
Mistral –el portacontenedores de mayor capacidad que ha atracado hasta ahora en el
Puerto de Almería-, ha movido 599 contenedores -387 de carga y 212 de descarga-, con casi 15.000 toneladas de mercancías (14.803), mayoritariamente de la multinacional almeriense.
El buque de bandera portuguesa es operado por la naviera
MSC (Mediterranean Shipping Company), en el marco del acuerdo comercial suscrito en diciembre pasado con
Grupo Cosentino, compañía global líder en la producción y distribución de superficies innovadoras para la arquitectura y el diseño.
Para
Grupo Cosentino, este logro supone la culminación de su apuesta por atraer hasta
Almería a
MSC, la segunda mayor naviera del mundo y líder mundial en transporte y logística. Dicho acuerdo comercial sucedió al que alcanzó en junio de 2018 la compañía con sede en
Cantoria con la naviera
Maersk, y que se tradujo en la entrada en el
Puerto de Almería de las dos principales navieras mundiales.
El buque
Mistral, que navega con bandera de
Portugal, llegó al Puerto en la noche del domingo, procedente del
Puerto de Valencia. Una vez finalizadas las operaciones, el carguero volverá de nuevo al ‘Hub’ del
Puerto de Valencia, desde donde se enviará la mercancía cargada en
Almería a varios países del Norte y del Sur de América.
Para
Grupo Cosentino, la operativa realizada por el
Mistral es un hito que consolida al
Puerto de Almería como su principal punto de salida a los mercados exteriores, logrando así optimizar sus costes totales. La apuesta de la multinacional ha redundado positivamente en todo el tejido empresarial almeriense, y según su visión las regulaciones actuales y futuras posicionarán definitivamente al
Puerto de Almería como un factor determinante en el futuro de los negocios comerciales de Andalucía Oriental.
Con este tipo de operaciones, que cuentan también con la inestimable participación la consignataria almeriense
J. Ronco & Cía, Cosentino se está anticipando para tener las operativas preparadas y consolidadas para los futuros retos que determinarán las necesidades de unos clientes cada vez más exigentes en calidad, coste e impacto medioambiental de sus productos.
Para
José Antonio Fernández, vicepresidente de Logística y Planificación de Grupo Cosentino, “la escala del buque
Mistral es un nuevo motivo de orgullo para nosotros. Hemos cumplido y superado todos los objetivos marcados en la planificación que hicimos en 2018 con los acuerdos alcanzados con
Maersk y MSC. La constancia, la ilusión y el coraje mostrados nos ha permitido ganarnos la credibilidad de las navieras para realizar este tipo de actuaciones que demuestran el potencial enorme del
Puerto de Almería”.
Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria,
Jesús Caicedo, considera que la operación del portacontenedores
Mistral “simboliza la apuesta decidida del Puerto por la intermodalidad, reforzando así la vocación exportadora de la provincia de Almería, y ampliando las posibilidades logísticas, tanto de las empresas almerienses como de provincias limítrofes”.
Incremento espectacular de contenedores
Desde la puesta en servicio de las dos líneas regulares de contenedores de
Maersk y MSC, el
Puerto de Almería ha multiplicado espectacularmente el porte de mercancías en contenedor. Ya en 2018, el tráfico en contenedor ascendió a 90.183 toneladas, un 150,77% más que en 2017, incremento que se registró principalmente a partir del 20 de junio, fecha en la que se puso en marcha el servicio semanal de
Maersk con el ‘Hub’ de
Algeciras, tráfico que se incrementó a partir del 11 de diciembre, con la inauguración de la línea regular de
MSC con
Valencia.
En los primeros meses de 2019 –ya con las dos líneas regulares en funcionamiento-, los datos del movimiento del
Muelle de Contenedores de Almería son mucho más espectaculares: hasta febrero, el tráfico de mercancía en contenedor ha ascendido a 45.165 toneladas, lo que representa un aumento del 618,1%, el tercer incremento relativo más importante de los
Puertos del Estado. Si se tiene cuenta como unidad de medida el número de contenedores, hasta febrero, los buques portacontenedores que operan en el
Puerto de Almería han movido 3.256 TEU, casi un 240% más. De ellos, 2.546 son contenedores de importación y exportación de mercancías.
Además de las operaciones de importación y exportación realizadas por
Grupo Cosentino desde el
Puerto de Almería, las líneas regulares de
Maersk y MSC están prestando un importante servicio a más de cuarenta empresas de Almería, pero también de las provincias de
Granada y Jaén, que están comercializando mercancía con los cinco continente a través del Puerto almeriense.
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El buque de bandera portuguesa es operado por la naviera MSC (Mediterranean Shipping Company), en el marco del acuerdo comercial suscrito en diciembre pasado con Grupo Cosentino, compañía global líder en la producción y distribución de superficies innovadoras para la arquitectura y el diseño.
Para Grupo Cosentino, este logro supone la culminación de su apuesta por atraer hasta Almería a MSC, la segunda mayor naviera del mundo y líder mundial en transporte y logística. Dicho acuerdo comercial sucedió al que alcanzó en junio de 2018 la compañía con sede en Cantoria con la naviera Maersk, y que se tradujo en la entrada en el Puerto de Almería de las dos principales navieras mundiales.
El buque Mistral, que navega con bandera de Portugal, llegó al Puerto en la noche del domingo, procedente del Puerto de Valencia. Una vez finalizadas las operaciones, el carguero volverá de nuevo al ‘Hub’ del Puerto de Valencia, desde donde se enviará la mercancía cargada en Almería a varios países del Norte y del Sur de América.
Para Grupo Cosentino, la operativa realizada por el Mistral es un hito que consolida al Puerto de Almería como su principal punto de salida a los mercados exteriores, logrando así optimizar sus costes totales. La apuesta de la multinacional ha redundado positivamente en todo el tejido empresarial almeriense, y según su visión las regulaciones actuales y futuras posicionarán definitivamente al Puerto de Almería como un factor determinante en el futuro de los negocios comerciales de Andalucía Oriental.
Con este tipo de operaciones, que cuentan también con la inestimable participación la consignataria almeriense J. Ronco & Cía, Cosentino se está anticipando para tener las operativas preparadas y consolidadas para los futuros retos que determinarán las necesidades de unos clientes cada vez más exigentes en calidad, coste e impacto medioambiental de sus productos.
Para José Antonio Fernández, vicepresidente de Logística y Planificación de Grupo Cosentino, “la escala del buque Mistral es un nuevo motivo de orgullo para nosotros. Hemos cumplido y superado todos los objetivos marcados en la planificación que hicimos en 2018 con los acuerdos alcanzados con Maersk y MSC. La constancia, la ilusión y el coraje mostrados nos ha permitido ganarnos la credibilidad de las navieras para realizar este tipo de actuaciones que demuestran el potencial enorme del Puerto de Almería”.
Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria, Jesús Caicedo, considera que la operación del portacontenedores Mistral “simboliza la apuesta decidida del Puerto por la intermodalidad, reforzando así la vocación exportadora de la provincia de Almería, y ampliando las posibilidades logísticas, tanto de las empresas almerienses como de provincias limítrofes”.
